С 6-го по 8-е октября в Тольятти прошла конференция "Развитие через качество", организованная мэрией города, "АвтоВАЗом" и Поволжским отделением Российской инженерной академии. Участие в ее работе специалистов из Франции, Швеции и Польши придало конференции международный характер. В докладах ученых и практиков из Москвы, Самары, Нижнего Новгорода и Пензы прозвучало много интересного о мировом опыте в достижении высокого качества автомобилей. Рядовой владелец "Жигулей" вправе скептически отнестись к такому просветительству (мол, учимся, учимся, а по-прежнему отстаем), но "АвтоВАЗ" доказал (и об этом говорилось в выступлениях его представителей) наличие прямой причинной связи между "сухой теорией" и "пышной зеленью" улучшения качества его малолитражек.
      В этом процессе активно участвуют и поставщики материалов и комплектующих, от добротности продукции которых на 70 процентов зависит репутация самого массового российского автомобиля. Вот что сказал о сотрудничестве с "АвтоВАЗом" управляющий механосборочным производством Заволжского моторного завода Георгий Балакин, чье предприятие поставляет на ВАЗ подшипники качения: "Чтобы идти в ногу с "АвтоВАЗом", мы обязаны постоянно совершенствовать технологию, улучшать систему обеспечения надежной и точной работы оборудования. Результаты налицо: в прошлом году завод, его продукция уверенно прошли аттестацию, организованную немецкой аудиторской фирмой и Госстандартом России. Значительно расширился экспорт наших изделий. Деловая дружба с "АвтоВАЗом" не позволяет нам топтаться на месте. Мы охотно участвуем в таких конференциях, ведь сюда приглашается целое созвездие блестящих ученых".
     В зале не раз звучала мысль, что российскому машиностроительному комплексу предстоит еще немало сделать, чтобы его продукция соответствовала мировым стандартам. "Мы пока аутсайдеры по качеству", - подытожил доктор технических наук Юрий Рубаник (Москва). Судя по той напряженной работе, которая проводится "АвтоВАЗом" в данной области (ее успехи признаны Международным центром испытаний транспортных средств ЮТАК), по той заинтересованности и серьезности, с какими ведется разговор о качестве автомобилей на ежегодных конференциях (нынешняя была уже четвертой), стотысячный коллектив автостроителей Тольятти быть аутсайдером не согласен.