Вазовская "десятка" приближается к своему проектному идеалу. В недалеком будущем автомобиль станет еще маневреннее, за счет снижения нагрузки на рулевую колонку улучшится его управляемость. Достигнуто это будет путем замены реечного механизма от "восьмерки", который используется в рулевом управлении "десятки" сегодня, на более прогрессивный аналогичный узел с так называемым переменным шагом.
        Уже в этом году в цехах автогиганта начнется монтаж пресса для штамповки его деталей и автоматической линии сборки уже полностью своего рулевого механизма к "десятке". Все оборудование импортное.
        "АвтоВАЗ" испытывает нехватку средств на техническое развитие и все-таки находит возможности для закупки нового оборудования, предназначенного в первую очередь для расширения производства автомобилей "десятого" семейства.