С целью улучшения качества автомобилей на АВТОВАЗе планируется серьезный пересмотр критериев оценки качества комплектующих. Если сегодня в технических условиях на ту или иную деталь уровень допустимой дефектности оговаривается в процентах (или в долях процента), то новая система предполагает, что будет установлено количество разрешенных дефектов на определенное количество изделий. Скажем, на миллион поставленных АВТОВАЗу стартеров допустимым пределом станет поставка 50-100 штук с отклонениями. Примерно такой подход практикуется и западными автомобильными компаниями. Это принципиально другой уровень оценки качества комплектующих, который должен привести к пересмотру технических условий на продукцию поставщиков в сторону ужесточения требований к ее качеству.