В
пятницу, 28 сентября с завершением последнего этапа финишировало второе экологическое
ралли журналистов "АВТОВАЗ-2001". В тот же день на VII Тольяттинском международном
автосалоне состоялось торжественное подведение итогов этой акции.По словам участников соревнований, последний этап от Самары до Тольятти оказался самым простым и потому неожиданностей не принес. Экипаж газеты "Биржа плюс Авто" из Нижнего Новгорода в составе Сергея Дудкина и Александра Алешина сохранил за собой лидерство и стал победителем второго экологического ралли журналистов "АВТОВАЗ-2001". В среднем на каждые 100 километров соревнований автомобиль под управлением нижегородцев расходовал 4,4 литра бензина, а лучший их результат удельного расхода топлива на одном из этапов составил 3,9 литра. Стоит напомнить, что в прошлогоднем экоралли АВТОВАЗа эти же журналисты "Биржи плюс Авто" были четвертыми. Второе место у представителей журнала "Авторевю" из Москвы Олега Расстегаева и Андрея Хахина. Этот экипаж в течение всей гонки в среднем расходовал 4,5 л\100 км. О. Расстегаев и А. Хахин прошлогоднюю "бронзу" теперь сменили на "серебро". Третьими в экоралли "АВТОВАЗ-2001" стали Артем Шургальский и Риф Насретдинов, представляющие журнал из Санкт-Петербурга "5 колесо", впервые участвующий в таких соревнованиях АВТОВАЗа. Средний удельный расход топлива у этого экипажа по всем этапам - 4,6
л\100
км. Фактическая протяженность второго экологического ралли журналистов "АВТОВАЗ-2001"
составила 1545 километров. Средний расход топлива на каждые 100 километров этих
соревнований оказался 4,6 литра, что на 800 граммов лучшего такого же показателя
экоралли прошлого года.По оценке участников и судей нынешних экологических соревнований АВТОВАЗа, оправдал себя контроль расхода топлива по показаниям бортового компьютера. В прошлом году для этих целей использовался долив бензина мерными емкостями, что затягивало процедуру контроля топлива и нередко вызывало претензии у участников. Сэкономленные на этом время и эмоции нашли свое достойное применение на показательных мероприятиях экологического ралли в городах по пути следования. Здесь интерес как к самой акции АВТОВАЗа, так и к ее участникам был огромным. Пожалуй, трудно придумать лучшей рекомендации потенциальному автовладельцу чем слова, сказанные на одной из таких встреч участником-журналистом, рассказывавшим о прошлогоднем экоралли: "Проехав на вазовском автомобиле, я купил себе такой же".
"Нас подружило экоралли", - такой автограф оставил на флаге этих соревнований один из их участников. И теперь, по итогам уже двух прошедших экологических ралли, можно утверждать, что журналистов ведущих автомобильных изданий России, нередко рассматривающих друг друга как конкурентов, АВТОВАЗ сумел консолидировать одной общей идеей - современный отечественный автомобиль может и должен быть экономичным.
