Начиная с 1998 года, ВАЗ ежегодно увеличивает объемы производства запасных частей. Это связано, в первую очередь, с насыщенной программой выпуска автомобилей и увеличением поставок автокомплектов. Также наметилась положительная тенденция в изменении структуры отгрузки запасных частей с ВАЗа. Полностью исключен взаимозачет: если в 1998 году по такой схеме отгружалось 60 процентов продукции, то в этом году отгрузка по взаимозачету полностью прекращена. Кроме того, теперь все товарные запчасти направляются в головной центр запчастей ВАЗа, а не отгружаются напрямую с производств.
     Расширилась заявляемая предприятиями номенклатура запасных частей. Если в 97-98 годах поступали заявки на 1200-1300 позиций, то сейчас эта цифра возросла до 3000-3200 наименований деталей. Увеличилось количество предприятий товаропроводящей сети, которые смогли заключить прямые договора с ВАЗом на поставку коммерческих запчастей. Динамика очевидна: в 1998 году таких предприятий было всего 27, в 1999 году - 55, в этом году - уже 60. С ростом количества предприятий, работающих напрямую с заводом, соответственно, увеличилась и доля запасных частей, отгружаемая в сеть техобслуживания.
     Среди дилеров АВТОВАЗа с наиболее значительным приростом поставок запасных частей можно назвать АО "Питер-Лада" (в 1999 году объем поставок увеличился в пять раз, в 2000 году - еще в 2 раза), "Екатеринбург-Лада" (1999 год - в 1,8 раза, 2000 год - еще в 1,4 раза), Автозаводская СТО (1999 год - в 9,7 раза, 2000 год - в 1,3 раза).
     Впервые завод поднимает вопрос о системе обеспечения запчастями перспективных моделей автомобилей ВАЗ, прорабатываются нормативные потребности предприятий сети техобслуживания еще на стадии проектирования автомобилей. Также будут обеспечены запчастями автомобили малых серий, такие как ВАЗ-2120, ВАЗ-21045.