28 февраля на проходящем в Женеве международном автосалоне состоялась пресс-конференция руководителей АО "АВТОВАЗ". Председатель совета директоров Владимир Каданников, первый вице-президент Николай Ляченков, вице-президент по техническому развитию Константин Сахаров и вице-президент по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию Владимир Кучай подробно ответили на многочисленные вопросы зарубежных корреспондентов.
       В сфере интересов прессы было создание совместного предприятия с "Дженерал Моторс" и Европейским банком реконструкции и развития по производству новой "Нивы" ВАЗ-2123, отношения АО "АВТОВАЗ" с государством, улучшением качества и развитием модельного ряда, выпускаемого на Волжском автозаводе. Очень важным в состоявшейся пресс-конференции стало участие и Дэвида Хермана, одного из руководителей "Дженерал Моторс". Он отметил большой долевой вклад АВТОВАЗа в виде его научно-технических разработок, интеллектуального потенциала, который содержится в автомобиле ВАЗ-2123. Также на пресс-конференции было сообщено, что в реализации и сервисе продукции будущего СП будут задействованы дилерская сеть и система технического обслуживания АВТОВАЗа и фирмы "Шевроле", входящей в концерн "Дженерал Моторс". Система "Шевроле" будет применена там, где она имеет больший опыт продаж и обслуживания автомобилей. В России же, где более развита вазовская система, продажей и сервисом автомобилей будущего СП займется фирменная сеть "АвтоВАЗтехобслуживание".
       Для подачи комплектующих на этот конвейер предполагается строительство терминалов с южной стороны автозавода. Они будут принадлежать заводам-поставщикам, которые и позаботятся об их своевременном наполнении. Комплектующие на конвейер будут подаваться по специальным галереям-путепроводам. Таких терминалов планируется построить три.
       Подводя итоги сказанному, можно отметить, что автофорум в Женеве стал для АВТОВАЗа салоном признания - признания истории ВАЗа, всех усилий по спасению предприятия, которые были приложены его коллективом в течение последних десяти лет, постоянной работы по созданию новой техники.