Херсонский автосборочный свои основные производственные мощности разместил на громадной территории Херсонского судоремонтного завода. Площадь самого автосборочного предприятия "Анто-Рус" тоже солидная - вместе с административным корпусом и складами она составляет более 17 тыс. кв. метров. В каждую мелочь вникала комиссия из Тольятти, осуществлявшая проверку готовности предприятия, ведь где бы ни рождались "Жигули", они несут на себе марку АВТОВАЗа. И во всех случаях убеждалась, что у АВТОВАЗа появился еще один достойный партнер на Украине. Чистота. Порядок. Завод оснащен, в основном, импортным оборудованием. Поворотный стенд устанавливает кузов в положение, удобное для монтажа деталей днища, без необходимости сборщику поднимать высоко руки и задирать голову. Технология установки на автомобиль двигателя с коробкой передач и заднего моста с карданом перенесена сюда прямо с главного конвейера ВАЗа, но остроумно скорректирована применительно к условиям мелкосерийного производства. Венчает технологическую цепочку отличная контрольно-регулировочная и диагностическая аппаратура фирмы "Бош". Уже есть программа из трех этапов, где предусмотрены и напольный с подвесными секциями конвейер (вместо нынешних трех подъемников), и своя сварка. Для окраски кузовов планируется использовать линии расположенного по соседству комбайнового завода, предварительно, естественно, их модернизировав. О том, что это не просто мечтания, говорит хотя бы строительство собственного цеха станкостроения, уже начатое.
До конца июня в Херсон будет отправлено 50 кузовов, а следом отгружено 200 комплектов деталей. Если все пойдет, как намечено, к 10 июля на "Анто-Русе" соберут первый ВАЗ-2106.