"Автоагрегат" был создан в 67-м как поставщик АЗЛК. Слыл заштатным, ничем не примечательным заводом. Сейчас же это единственное в автомобильной отрасли России предприятие, которое сумело внедрить у себя международную систему качества QS-9000. А так как специфика "Автоагрегата" - производство поршней колесного цилиндра, пружин - сродни металлургическому производству, интерес, проявленный специалистами из металлургического производства, вполне понятен.
Позже Анатолий Викторович напишет в своем отчете,
мол, производство в Кинешме аналогично нашему, специалисты обучались не за кордоном,
рабочие - из местных жителей, а вот поди ж ты, смогли пройти сертификацию еще
в прошлом году германской аудиторской фирмой "ТЮФФ".Правда, стоит уточнить, что речь пока идет о внедрении QS-9000 лишь на линии производства поршней колесного цилиндра, к такому же экзамену готовят линию пружин. (Кстати, среди потребителей этой пружины - российский филиал "Форда").
И еще раз вернемся к строчкам отчета. "Мы обратили внимание, что работа по развитию качества на "Автоагрегате" началась в 96-м году в рамках проекта производства поршней колесного цилиндра".
А дело было так. Французскому филиалу американской фирмы "TRW" (производство тормозных систем) потребовался недорогой хороший поставщик. Американцы действовали через посредническую фирму, которая и нашла на просторах России подходящий завод. Сотрудничество с американцами, с одной стороны, сулило хорошую прибыль, казалось привлекательным, но с другой - требовалось выполнить условие: добиться сертификации на QS-9000.
Сегодняшний день подтвердил: ставки пять лет назад были сделаны верно, сертифицированный поршень себя полностью окупает, за счет поступающих средств завод уже позволяет себе обновлять оборудование. Правда, с зарплатой здесь пока туговато: рабочие получают по полторы тысячи, ИТР - до двух тысяч.
- Что же такое QS-9000 в действии, Анатолий Викторович?
- Это направленность на удовлетворение потребителя. Мы-то думаем, что достаточно резко снизить брак - и потребитель у нас в кармане. Оказывается, необходимо обеспечить выполнение 4-х параметров: надо доставить свою продукцию нужного качества, нужного количества в нужное место и в нужное время.
Меня же удивило, что все это возможно и здесь нет ничего особенного. Я так и написал в выводах: у нас в металлургическом производстве есть все условия для внедрения системы качества, соответствующего стандарту QS-9000. Между прочим, их поршень изготавливается на таком же оборудовании, какое у нас в ХОШе (Холодная объемная штамповка). И линия пружин такая же. Вот только более четко ведется документация, все тщательнее отслеживается и анализируется. И очень "продвинутый" в части учебы персонал. Маркетологи, финансисты, мастера - все владеют языком системы качества, на все смотрят через призму требований разделов ИСО-9000 и QS-9000. На "Автоагрегате" везде командный способ подхода к каждой проблеме. После того как о командировке было доложено в нашем производстве, директор металлургического производства принял решение попробовать такой же стиль и в цехах кузнечного производства,
Хотели посланцы металлургического посмотреть, как же на "Автоагрегате" отрабатываются дефекты на сертифицированной линии, да не повезло. За весь год у потребителей не нашлось ни одного дефекта.